「おおさか本音っと」は大阪市と連携して「市民協働」をすすめています。地域SNSを通じて市民の皆さんが交流を深め、大阪をより暮らしやすいまちにするための連携、協働へとつながっていけばと考えています。
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[幸せラジオ 乾龍介です!] トピック 
2010年03月06日
18:14
 鉄道会社や小売店も責任を果たすべき
 (このトピックは外部公開となっています)
駅周辺に溢れる自転車については、鉄道会社が無責任すぎます。
みんな電車を利用するために駅まで自転車に乗ってくるわけですから、
利益を上げている鉄道会社が自転車問題までちゃんと責任もつべきです。
駐輪場をつくるスペースが駅の敷地にない、などという言い方は無責任すぎます。
あなた方がもうけるために、どうして大阪市(=大阪市民の税金)がお金をかけなきゃいけないのですか。

同じ事は百貨店などのお店にもいえます。
ミナミの御堂筋に溢れる自転車は、ショッピング客のものだとのこと。
無断駐輪を利用者とグルになってあなたがたがしているのと同じです。

1年に3万人が自殺する国です。
こんな時代に餓死する人が出る国です。
皆さんの利潤追求の尻ぬぐいに、どうして税金を使わなければいけないの?
もう、こりごりです。
自転車利用者からお金をいただいている企業の皆さん、
もっと真剣に考えなさいよ。
書き込み
トータル数[12]件  12 [次へ] 
2010年03月09日
13:41

皆さん、書き込みありがとうございます・

大阪市は、放置自転車の撤去、保管、駐輪場整備に、
年間15億円もの税金を使っているそうです。
愚直にマナーを守っている人は、
こういう税金、まるで払い損ですよね。

2011年問題というのは、大阪デパート戦争のことでしょうか?
デパートといえば、昔は高級品を買うところでした。
電化製品も扱っていて、定価販売をしていました。
そんなところへ自転車で乗り付ける時代になったんですね。
今から30数年前ですけど、
タモリが言っていたギャグに、
「日本人は毛皮のコートを着てバスを待っているおばさんがいる」
というのがあったのを思い出します。
2010年03月09日
23:16

4やっさん   レスをつける
>>3 きたはら@幸せラジオ臨時スタッフさん

 2011年問題は、ご指摘の通りです。もう少し説明をすると・・・

 大阪市内の百貨店各社が相次いで増床をする事になっていて、売り場面積が増えます。その点で、売り場の供給過剰が危惧されています。
 梅田界隈は、その傾向が強く、JR大阪三越伊勢丹の進出もある事と、大丸梅田店の増床、1年遅れですが阪急百貨店梅田本店の建て替えがあります。JR大阪駅周辺の狭い範囲でみても、百貨店激戦地区日本一になると試算されています。
 別の資料によれば、各百貨店の公式資料に基づきますが、大阪市内においては、今までの売り場面積の約1.5倍となるようです。
2010年03月11日
08:55

5山中鹿次   レスをつける
むつかしいのは手軽に乗れる自転車を規制することで、デパートの来店が減る危惧です。中央郵便局の建て替え、北ヤード整備の時にスペースを確保する方策が必要でしょう。ただ南はどこにそれを求めるか厄介です。また今の格差社会問題が自転車依存を強めている側面があり、自転車を規制すればというだけですまない部分があるので、市民シンポとかやるべきでしょう。
2010年03月13日
12:38

6大桐道雪   レスをつける
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きたはらさん、遅く成りましたが、、、
病院前の駐輪場の撤去の件ですが、
事例は多く有るようですが、、、何故か病院側は否定的で協力して
くれませんでした。
【駐輪場が狭くて少し道路にはみ出しているのが原因見たいです。】
昨日も撤去したらしくお知らせの紙が貼り付けて有りました。
撮って来ましたのでアップして見ます。

他の病院でも同じ事例が有るそうです。
2010年03月15日
11:44

>>6 大桐道雪さん

以前の書き込みのフォロー取材、
本当にありがとうございます。
結局、病院の駐輪場不足が原因というわけですね。
画像は適度に画質を落としてアップしていただいているため、
どこの病院かはわかりませんが(道雪さんのご配慮ですね)、
病気で病院に来て、駐輪場がいっぱいではみ出し駐輪していて、
治療の後で自分の自転車がないことを知ったら、
患者さんはショックでしょうね。
体の具合も心配です。

ただ、通行人からすると、路上の駐輪はじゃまですし、
車いすの方も病院近くなのでいらっしゃるかと思いますので、
歩道を占領する自転車は問題ですけどね。
病院に駐輪場の整備をお願いしたいものです。
2010年03月15日
21:20

8やっさん   レスをつける
別ウィンドウで開く(原寸)
 近鉄南大阪線 針中野駅 における駐輪場が 有料になります

 針中野駅周辺の方は 歩いて行こう と言っていますが・・・。
2010年03月16日
08:28

9山中鹿次   レスをつける
針中野の場合、近くの谷町線の駅が次の近鉄の駅の中間にあります。近鉄が谷町線駒川中野駅のヶ所に、駅を作る選択も考慮すべきかも知れません。まあ5分以内の自粛は各駅で呼びかけるべきでしょう。
2010年03月23日
23:33

皆さん、たくさん書き込みありがとうございます。

ここでふと疑問がわきました。
鉄道会社がもう少し責任を果たすべきだとしたら、
大阪市の年間の自転車撤去等の費用15億円は、
一部を特別会計から支出すべきではないでしょうか?
大阪の地下鉄は特別会計でまかなわれるいわば“鉄道会社”ですから、
地下鉄駅を利用している人がしている迷惑駐輪を撤去したり、
周辺に駐輪所を設置したりする費用は、
一般会計ばかりでなく、特別会計でもまかなうべきでは?
もし、それで地下鉄が赤字になるなら、地下鉄を値上げする、
それでないと筋が通らないような気がしてきました。

どちらにしても貴重な大阪市民のお金なので同じといえば同じですが、
責任の所存ははっきりさせるべきかとも思います。

このあたり、一番お詳しいのは山中鹿次さんでしょうか?
いかがお考えでしょうか?
2010年03月27日
04:17

11やっさん   レスをつける
 駅まで行くのに、自宅から自転車で行くから、駅に自転車を置くスペースの問題があるんですよね。また、駅から自宅に帰るときのことを考えると、すぐに帰れるような場所に自転車を止めておきたいとなりますね。

 その駅を利用するすべての人が、自転車を利用するのだったら、鉄道のダイヤにあわせて、駐輪場のスペースをどんどん広げないと、放置自転車が出ないようにするには、追いつかないでしょうね。

 しかし、私、思うのですが、駅まで歩いて10分以内の人は、ご自身の健康促進/健康維持もかねて、歩いたら良いと思うのですが・・・。自転車という贅沢品を覚えちゃうと、手放せないという心理もわかりますが、後々の事も考えて、積極的に、歩きましょ。

 いつもより、ほんのちょっとだけ早く、家を出るように心がけて・・・。いや、前の日の酒が残っていてすっきりしないときは、自転車で汗をかくのも一つだけど、歩いて汗もかいたらどうでっしゃろ。

 ただ、この理論の大きな問題は、不覚にも寝過ごしたり、緊急やむを得ないときどうするか・・・でもそういうレア・ケースは後で考えても良いか・・・。
2010年03月29日
08:41

>>11
やっさんさん

ですよね、人間、だんだん甘えちゃいますよね。
最初は徒歩20分で通学、
次に自転車、
さらにはオートバイと変化していった自分の10代を思い出します。
一度、楽をするとなかなか戻れません。
今は、自転車も処分し、どこへでもオール徒歩で行っています。
もちろん、健康のためですけど。
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